免费生成微信小程序

2016 年 11 月 3 日，微信公众平台发布公告，宣布微信小程序开放公测；2017 年 1 月 9 日，微信小程序便正式上线。2017 年 8 月 18 日，蚂蚁金服旗下微信公众账号「蚂蚁开放日」发文宣布，支付宝小程序正式上线公测。蚂蚁金服在声明中表示需要用户给点时间。

支付宝小程序不会考虑对标任何其他产品，它在蚂蚁的开放生态中有自己的定位和发展节奏。

这点时间一等便是一年。2018 年 7 月 31 日，蚂蚁金服宣布在支付宝首页正式上线「小程序收藏」入口，功能为常用小程序收藏夹。蚂蚁金服相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，这意味着支付宝小程序正式面向用户开放。据知晓程序了解，支付宝小程序将于 9 月 12 日在北京举行小程序开放日活动，并正式上线。

那么这一年公测，支付宝小程序到底做了些什么？蚂蚁金服在小程序上有怎样的产品思路？正式上线后，支付宝小程序可能会有哪些转变？除了常用的「ofo 小黄车」、「街电」等共享产业，支付宝还有什么小程序值得推荐呢？

一年公测，支付宝小程序做了什么？

当被问到这个问题时，支付宝小程序负责人管仲将其简单概括为两点：

打好支付宝小程序的商业化基础

找到支付宝小程序的定位、能力与差异化

腾讯沉浸在社交、即时通讯和资讯领域已久，而阿里主攻支付、电子商务和服务（生活服务、金融服务、技术服务等）几大版块，微信和支付宝这两个截然不同的生态，在小程序的应用场景上自然会产生不同的方向。

使用支付宝的用户通常具有因信任而产生的强属性，且其中有众多从事服务业的商户，支付宝小程序一开始就在提倡「基于商业和生活服务」去开发，而支付宝平台的信用能力和高转化率可以提升企业的业务量。以「哈罗单车」为例：在与芝麻信用、支付宝小程序合作后，用户通过扫码直接进入「哈罗单车」支付宝小程序，芝麻分在 650 分及以上将能免押金骑走共享单车。据了解，在短短四个月内，「哈罗单车」订单量提升了 12 倍。

讲「信用」的支付宝小程序

除了共享业务，广受欢迎的还有租赁业务。在支付宝搜索「租赁」，可以看到多款相关小程序。在「芝麻信用」页，主打的「无押力」也以各个租赁类小程序商品展示为主。

有信用业务作基础，各大企业有相关的租赁业务都愿意入驻，其中不乏苹果、小米、微软等知名品牌。以内啥、探物为代表的免押金数码（非手机）租赁，以机蜜、享换机为代表免押金手机租赁也改为了支付宝小程序版；而对于很多没有风控能力的用户来讲，支付宝提供的信用基础让人有「靠谱」之感，在一定程度上也刺激了消费。

更侧重「服务」，也相对更为「小众」。比如用于为孕妇挂号、出售医疗设备器械等小程序，同样基于信用，PV（页面浏览量或点击量）虽不高，但贵在实用。

典型的还有电动车充电桩小程序，在早前充电桩类服务只有现金和微信支付的概念，并没有支付宝的份额，因为服务场景主要在线下，用户都在电网手上。

而在接入阿里云服务后，支付情况得到了明显改善，由从前只能支付硬币的「先支付再使用」，转变为使用支付宝后的「预付」。虽然微信支付也能实现「预付」，不过充电桩本身并不需要公众号等来做引流，对于这类小程序而言，能接入基于信用的保险业务的支付宝小程序可能是更优的选择。

管仲告诉我们，在将来，芝麻信用分也许还会用到婚庆类小程序上去。

支付宝小程序的发展方向

支付宝小程序一直以来让人感觉「不温不火」，却在近期频频发力，成为「支付宝未来三年最重要的战略」，要做以小程序为载体的商业开放生态体系的打磨，实现蚂蚁金服商业体系化。

之所以定期「三年」，管仲表示：

为什么定三年？我们认为只有经过三年的努力和探索，才能把基调做出来，其实可以这么理解，就是我们决心要踏踏实实地在这个行业做三年，那时候自然就会有结果。

另外，小程序是生态，而生态的打造真的不容易，不是靠一阵风就能吹起来的，生态是靠「养」的，不做商业的也不叫生态。蚂蚁金服做开放已经很多年了，但很长一段时间没有生态的感觉。

不同于微信小程序的「去中心化」，支付宝小程序反复强调要做「中心化和去中心化结合」的生态打法。

去中心化即如果是自己的私有流量，可以尽情的玩，中心化则是我们把已有的中心化的优势作为工具流量适当的激励

首先要做的就是平台改造：支付宝本来是做水电煤，现在改为去做卡券，由平台提供服务转换为用户自己去选择。

百度做小程序要提高关键词搜索，微信做小程序可以打造社交玩法。用户在闲暇时会选择打开微信，却不会想到先打开支付宝，所以支付宝小程序会更多去打造入口，通过「搜索 + 扫一扫（+卡包+会员）」的形式去开放更多的能力。

今年一月，腾讯信用分公测上线被央行叫停，有消息称或因腾讯信用涉及牌照问题。而现在，支付宝正式入场，主打「信用」优势的支付宝小程序到底能走多远，我们拭目以待。

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